一、冷卻（què）塔（tǎ）風機（jī）結構    

　　1.風筒（tǒng） 2.葉片 3.減速器底座 4.輪轂 5.減速器   6、8.鏈式聯軸器 7.傳動軸 9.電動機 10.電動機（jī）底座  11.冷卻塔頂部（bù）

　　二、故障情況（kuàng）      

　　2013年7月24日00:20分左右，水泵操（cāo）作人員在值班室（shì）聽到從（cóng）冷卻塔處傳來兩聲（shēng）巨響，馬上到就地查看，發現控製櫃上顯示2#風機電流（50A）比平時低 (正（zhèng）常運行時（shí）電流為（wéi）58A左右)，懷疑2#風機出了問題，馬上到冷卻塔頂部檢查，發（fā）現2#風（fēng）機已經停（tíng）運，但電動機仍然在轉動，操作人員立即到控製櫃旁停運（yùn）2#風機，並通知配電室（shì）切（qiē）斷電動機電源。檢（jiǎn）修人員趕到現場後對故障現（xiàn）場進行（háng）仔（zǎi）細檢查，發現風機（jī）的一個葉片從近根（gēn）部斷裂，落在2#風機北側25m外的地（dì）上，斷裂處的橫斷麵薄厚不均勻，腐蝕程度不一樣，其它5個葉（yè）片不同程度的發生彎曲並嚴重（chóng）變形，傳動軸（zhóu）與電動機及風機（jī）聯軸器鋁（lǚ）合金外罩（zhào）碎裂，聯接（jiē）聯軸器（qì）的鏈條斷裂脫落，減速（sù）器加油管從近減速（sù）器根部（bù）斷裂，減速器中的油全部流入大水（shuǐ）池中，在風筒四周布滿劃痕，部分地方被劃穿。

　　三、故障原因分析    

　　該風機從（cóng）2004年投產運行到現在（zài），已經將近9年時間，在運行過程中每隔半年左右，就要停機檢查聯軸器的潤滑及（jí）鏈條的磨損情況，視磨損情況更換鏈條及潤滑（huá）脂，半年前（qián）曾停機（jī）檢查過該風機（jī）運行情況，雖然有腐蝕，但各重要部件均運行良好（hǎo），而且***近點檢也未發現異常振動和噪音，轉動比較平穩。由於（yú）碳（tàn）鋼在潮濕的環（huán）境中腐蝕比較快，而（ér）且循環水（shuǐ）中加有處（chù）理劑，在風機運行的過程中，處理劑隨水汽被帶到葉片的（de）聯接管（guǎn）上（shàng），加劇（jù）了聯接管（guǎn）的腐蝕速度。通過觀察故障葉（yè）片連接管的橫斷麵發現，腐蝕程度不均勻，薄的地（dì）方隻有不到（dào）2mm，強度大大降低，在風機運行（háng）過程中（zhōng）葉（yè）片受（shòu）到強大離心力作用，腐蝕較嚴重的位置承受不住離心力的作用而（ér）首先被撕裂，隨著風機的運轉，裂口逐漸擴大，造成葉片端部與風筒接觸而產生碰撞，在碰撞過程中加快了裂口的斷裂速度，葉片（piàn）端（duān）部（bù）下墜，碰到傳（chuán）動軸，在巨大撞擊力的（de）作用（yòng）下，再次飛起來打到其他五個葉片上，使其他五個葉片產生不同程（chéng）度變形，同時在離心力及慣性作用下飛出，此時風機仍然在運轉，在這種情況下，輪（lún）轂的平衡受到嚴重破壞，減速器振動急劇增大，底座振動加大（dà），***終（zhōng）導致減速器聯（lián）軸器聯接鏈條損壞，傳動軸與減速器脫（tuō）開，減速器停運，而此時電動機仍然在運轉，由於負荷減小導致電流下（xià）降。

　　四、故障處理

　　1、由於冷卻（què）塔風機減速器和電（diàn）動（dòng）機上（shàng）的聯軸節、鏈條、輪轂（gū）、葉片損壞比較（jiào）嚴（yán）重（chóng），傳動軸存（cún）在變形的可能，均需要更換，減速器油管從根部斷（duàn）裂，如果修複需（xū）要的時間比較長（zhǎng），那樣將會對生產造成更（gèng）大的影響，為了將影（yǐng）響降（jiàng）低到***小（xiǎo），決定整體更換一台備用風機。備用風機外形設計采（cǎi）用了目前***先進的翼形，氣動（dòng）性能好。葉片由高強度玻璃鋼模壓製而成，具有強度高、重量輕、耐腐（fǔ）蝕等優點。於是一邊拆卸損壞的風機，一邊按照安裝技術要求組裝好新風機，並按（àn）照風機出廠（chǎng）時（shí）的（de）記號調整好風葉角（jiǎo）度，傾斜角度在8°左右。在將（jiāng）舊風機吊下後，發（fā）現減速器底座鏽蝕比較嚴重，兩塊墊鐵厚薄不均勻，已經不能再用，又重新加工了（le）兩塊墊鐵。將墊鐵（tiě）放到（dào）底座上檢查水平度，發現（xiàn）底座東南側較低（dī），再次（cì）加工墊鐵找平，將風機整體吊到底座上，然後找（zhǎo）正電（diàn）動機和減速器，在全部安裝工作完成後加上潤滑油開車試車（chē）。

　　2、將風機停下來（lái），把葉片傾斜角度調整到15℃，在將葉片角度調整完成後（hòu）再（zài）次啟動試車，啟動後風機（jī）運（yùn）行電流為61A，風機電動機底座垂直振動2.3mm/s,電動機水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，運（yùn）行穩定（dìng）後，循環水出塔溫度為33.0℃,依然沒有達到（dào）設計的溫度。

　　3、為徹底解（jiě）決問題，決定更（gèng）換一台原來已經修複（fù）好的舊減速器，又將新的風機整體吊下來，將輪轂連（lián）同風葉一起拆卸（xiè）下（xià）來，由於這台減速器轉速較快，又將風葉角度調（diào）整到12°，裝到修複好的（de）減速器（qì）上，再將風機整體裝到風機底座上，找正電動機和減速器，回（huí）裝後啟動試車，風機運行3h後，循環水出塔溫度為31.5℃，達到設計要求，能（néng）夠滿足生產需要（yào），但此時各個測振點的振動值均比較高，再次進行了處（chù）理。

　　五、通過這次故障（zhàng）處理（lǐ），采取相應預（yù）防措（cuò）施，減少故障發生。    

　　1）加強設備點（diǎn）檢，及時掌握（wò）風機的運行狀況，合理安排維護周期；    

　　2）備件（jiàn）更換時首先要查看技術資料，避免走彎路； 

　　3）處理故障時盡可能查找引（yǐn）起故障的可能原（yuán）因，做到***排查；    

　　4）嚴格按照操作規（guī）程進行（háng）操作。